Voiture électrique et entreprise : tous les avantages en 2025 (achat ou location)

Voitures électriques en entreprise : quelles obligations légales ?

En France, les transports sont responsables de 38 % des émissions de gaz à effet de serre (GES). L’urgence climatique nous oblige à modifier nos comportements. Cela se traduit par un passage vers une mobilité plus durable, sobre et propre. Pour aller dans ce sens, le gouvernement a pris des mesures en vue de développer la mobilité électrique. 

Le verdissement des parcs automobiles d’entreprise

La loi d’orientation des mobilités (LOM) fixe l’objectif ambitieux de la fin de la vente de voitures particulières (VP) et véhicules utilitaires légers (VUL) neufs thermiques à l’horizon 2040. 

En parallèle, une obligation de verdissement des flottes auto a été instaurée par l’article L. 224-10 à L. 224-11-1 du Code de l’environnement. Elle concerne les entreprises en charge de la gestion d’un parc de 100 véhicules ou plus. Les sociétés sont tenues d’intégrer, chaque année, une proportion grandissante de véhicules à faibles émissions (VFE) dans les renouvellements réalisés. Ainsi : 

• depuis le 1^er janvier 2022, 10 % des véhicules renouvelés doivent être des VFE ;
• en 2024, la part minimale passe à 20 % ;
• en 2027, elle grimpe à 40 % ;
• en 2030, elle atteint 70 %. 

Cette obligation s’applique aussi aux sociétés gérant une flotte de 100 cyclomoteurs et motocyclettes légères ou plus. Les véhicules renouvelés doivent faire partie de la catégorie des véhicules à très faibles émissions (VTFE). 

L’installation de bornes de recharge électrique en entreprise

Concernant la recharge en entreprises des voitures de fonction et de service, la réglementation impose de : 

• Pré-équiper une place de stationnement sur cinq pour y installer une future borne de recharge. Cette obligation s’applique aux parkings de société de plus de 10 places (hors TPE, PME) ;
• Une fois les travaux terminés, équiper une place d’une borne de recharge électrique. 

Pour les parkings de plus de 200 places, la loi d’orientation des mobilités (LOM) requiert l’installation d’une borne sur deux places au minimum. À terme, un taux minimal de 5 % de places équipées sera à atteindre. 

Le programme Advenir finance l’installation de bornes de recharge électrique en entreprise comme cela est cité sur son site internet : 

“Doté d’un budget de 520 millions d’euros, l’objectif d’Advenir est de financer 250 000 points de recharge d’ici 2027 à destination des particuliers en immeuble collectif, des syndics de copropriété, des entreprises, des collectivités et des personnes publiques.

Découvrez le montant des primes Advenir pour les sociétés et personnes publiques, selon le type de projet. 

Les avantages des véhicules électriques dans une flotte automobile

Découvrez un panorama des principaux atouts des voitures électriques en entreprise : 

• Une source d’économies. Un véhicule électrique revient à 2 à 3 € pour parcourir 100 km, contre 6 à 8 € pour une voiture diesel ou essence. L’État accorde de multiples aides pour acquérir ou louer des voitures zéro émission. Le prix plancher pour une location longue durée (LDD) est de 7 037 €, sur la base de 37 mois et de 22 500 km.

• Une facilité d’utilisation et d’entretien. La recharge électrique peut être effectuée à domicile, en entreprise, sur une borne de recharge (possible de payer avec des badges de recharge). Pour localiser une borne à proximité, n’hésitez pas à télécharger une application de recharge. Pour les longs trajets, l’idéal est d’utiliser un planificateur d’itinéraire. Les voitures électriques bénéficient d’une autonomie comprise entre 200 et 600 km, suivant les modèles. Du fait de sa conception, le moteur électrique est plus simple à entretenir, comparé à un moteur thermique.

• Des véhicules plus silencieux. Une voiture électrique émet 56 décibels en ville. Le niveau sonore est similaire à celui d’un lave-vaisselle en fonctionnement. 

• Un choix écologique à valoriser dans la car policy. Les véhicules électriques sont 2 à 6 fois moins polluants par rapport aux véhicules thermiques, sur la totalité de leur cycle de vie. Une grande partie (80 %) des composants des batteries lithium-ion peuvent déjà être recyclés. Les constructeurs de voitures électriques réfléchissent à des solutions pour limiter l’utilisation de terres rares. 

• Une assurance voiture électrique moins onéreuse et une couverture adaptée aux besoins spécifiques de votre véhicule.

Tour d’horizon des aides à l’achat ou la location de véhicules électriques

Vous souhaitez électrifier votre flotte automobile ? Découvrez les dispositifs pour réduire le montant de votre investissement. 

Le bonus écologique pour les professionnels : sous conditions

Depuis février 2024, le bonus écologique pour les personnes morales a été supprimé. Cependant, les véhicules à hydrogène bénéficient d'une aide de 3 000 €, à condition que leur prix n'excède pas 60 000 €. ​
 
Découvrez le barème du bonus écologique applicable à compter de juillet 2022 jusqu’au 31 décembre 2022. Le montant de l’aide diffère suivant le type de véhicule. 

La prime à la conversion : supprimée en 2025

La prime à la conversion, autrefois accessible aux entreprises, a été supprimée en 2025 en raison de contraintes budgétaires. 

Les aides proposées par les collectivités locales

Les aides locales viennent compléter le bonus écologique et la prime à la conversion. Découvrez des exemples de dispositifs à destination des professionnels, mis en place par des collectivités locales : 

• Région Île-de-France. Jusqu’à 9 000 € d’aide pour les camions, tracteurs routiers dont le poids excède 3,5 tonnes (électriques, à hydrogène, GNV). L’aide s’adresse aux sociétés de 50 salariés et moins dont le chiffre d’affaires (CA) annuel est inférieur à 10 millions d’euros ;

• Ville de Paris. Aide de 33 % du prix HT, dans la limite de 400 € pour l’achat ou la location d’un deux-roues électrique. Le dispositif est réservé aux autoentrepreneurs, TPE et PME.

• Territoire de la Vallée de l'Arve. Jusqu’à 5 000 € pour un véhicule électrique ;

• Métropole du Grand Lyon. Jusqu’à 5 000 € d’aide pour un VUL électrique, 8 000 € pour un véhicule fonctionnant à l’hydrogène ; 

• Métropole de Grenoble. De 1 500 à 18 000 € pour l’achat, la location, l’adaptation d’un utilitaire ou d’un poids lourd fonctionnant à l’électricité, l’hydrogène, le GNV ou le GPL. Le dispositif concerne les entreprises de moins de 250 collaborateurs ;

• Région Bourgogne-Franche-Comté. Une aide de 50 % du prix d’achat HT, plafonnée à 15 000 €. Elle s’applique aux entreprises souhaitant mettre en place un service d’autopartage.

Toutes les aides locales sont consultables ici. 

Les avantages fiscaux

Pour encourager l'électrification des flottes, l'État maintient en 2025 plusieurs avantages fiscaux :​

• L’exonération totale de la taxe régionale sur les cartes grises pour les véhicules propres ;
• L’exonération définitive du premier tarif de la taxe sur les véhicules de sociétés (TVS). Seules les voitures électriques dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 50 g/km en bénéficient ;
• Un plafonnement de l’amortissement des voitures particulières électriques avantageux. Il est possible de déduire jusqu’à 30 000 euros pour les véhicules dont le taux d’émission est inférieur à 20 g/km ;
• L’exonération de la taxe spéciale sur les conventions d’assurance (TSCA). Attention, toutefois si vous souscrivez un nouveau contrat en 2025 pour votre véhicule, celui-ci ne sera pas éligible à l'exonération de la TSCA. En revanche, si vous avez acheté un véhicule 100% électrique dont le certificat d'immatriculation a été émis en 2023, vous bénéficiez de l'exonération de la TSCA jusqu'au 31 mars 2025.

Malgré la réduction de certaines aides en 2025, l'adoption des véhicules électriques en entreprise demeure une stratégie avantageuse, tant sur le plan économique qu'environnemental. Les incitations fiscales et les bénéfices opérationnels encouragent toujours les entreprises à électrifier leur flotte.

Quel retour sur investissement (ROI) pour une flotte électrique ?

L'adoption de véhicules électriques (VE) au sein d'une flotte d'entreprise peut sembler coûteuse initialement, mais les économies opérationnelles réalisées permettent souvent d'amortir cet investissement sur le moyen terme. En effet, les VE présentent un coût d'achat supérieur à celui des véhicules thermiques.​ 

L'installation de bornes de recharge représente également un investissement supplémentaire.​ De plus, le coût de l'énergie est moins onéreux que faire le plein d'un véhicule thermique.​ Les VE nécessitent moins de maintenance, ce qui réduit ainsi les coûts d'entretien.​

Par exemple, une entreprise qui remplace sa flotte de camions diesel par des camions électriques avec une autonomie de 800 km pourrait atteindre un retour sur investissement en environ 3 ans, en tenant compte des économies sur le carburant et l'entretien. ​

Stratégie pour réussir la transition vers une flotte électrique

La transition vers une flotte électrique nécessite une planification stratégique pour une intégration rentable. Quatre étapes sont utiles.

1. Analyse des besoins 

Évaluez les distances parcourues quotidiennement pour déterminer les modèles de VE adaptés.​ Puis, identifiez les segments de la flotte les plus adaptés à l'électrification en priorité.​

2. Formation des employés 

Informez et sensibilisez vos collaborateurs sur les particularités des VE et les avantages environnementaux.​ Financez une formation à la conduite : former les employés aux techniques de conduite optimisée maximise l'autonomie des VE.

3. Infrastructure de recharge 

Prévoyez des points de recharge sur les sites de l'entreprise et, si possible, au domicile des employés. ​Puis, mettez en place une stratégie de recharge intelligente pour optimiser les coûts et la disponibilité des véhicules.​

4. Suivi et optimisation

Utilisez des systèmes de télématique pour monitorer l'utilisation des VE et identifier les axes d'amélioration.​Enfin, recueillez les feedbacks des utilisateurs pour ajuster la stratégie et les processus.​

Analyse des contraintes pour les entreprises en transition

La transition vers une flotte électrique présente des contraintes que les entreprises doivent anticiper pour réussir cette intégration.

Des coûts initiaux élevés 

L’acquisition des véhicules révèle un prix d'achat des VE souvent supérieur à celui des véhicules thermiques. De plus, les infrastructures de recharge sont onéreuses à installer, le coût s’échelonne de 1 000 € à 5 000 € par borne. ​

Une acceptation des salariés 

Comme pour tout changement dans une entreprise, une phase d'adaptation et d’information est incontournable. Les conducteurs peuvent se montrer réticents à adopter de nouvelles technologies.​ C’est pourquoi une formation adéquate est fondamentale pour garantir une utilisation optimale des VE.​

La gestion des bornes de recharge 

Vous devez anticiper la disponibilité et détenir un nombre suffisant de bornes pour éviter les temps d'attente.​ De plus, dans le cadre d’une maintenance, prévoyez des plans pour maintenir la fiabilité des infrastructures de recharge.​

L’autonomie des véhicules 

Comme vous le savez, certains VE ont une autonomie réduite, ce qui nécessite une planification précise des trajets.​ Optez pour des modèles avec une autonomie adaptée aux besoins de l'entreprise.​

Comparatif des coûts d’installation des bornes de recharge en 2025

L'installation de bornes de recharge est une étape dans l'électrification d'une flotte. Les coûts ne sont pas les mêmes en fonction de plusieurs facteurs.

1. Type de borne